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《湖南日?qǐng)?bào)》:找一件事 做一輩子——記全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、江麓機(jī)電集團(tuán)有限公司副總工程師陳建文

發(fā)布時(shí)間:2018-05-11

  5月10日,記者來(lái)到江麓機(jī)電集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“江麓”),副總工程師陳建文正在傳動(dòng)中心的廠(chǎng)房里,手里拿著剛拆卸開(kāi)的油路板,跟技術(shù)人員討論試驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題。

  他說(shuō):“快30年了,一直在工廠(chǎng)從事傳動(dòng)裝置研制和技術(shù)工作,我這輩子就干這件事了?!?/p>

  “每當(dāng)有一次成功,就是最開(kāi)心的事”

  陳建文目前主持開(kāi)發(fā)的大功率液力自動(dòng)變速器項(xiàng)目,將在5月中旬進(jìn)行裝車(chē)搭載試驗(yàn),一旦成功,可在國(guó)內(nèi)占據(jù)相對(duì)領(lǐng)先地位。

  變速器是車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)中最核心的部件之一,對(duì)整車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性有決定性的影響,傳動(dòng)技術(shù)也是江麓核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

  他說(shuō),現(xiàn)在江麓的傳動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開(kāi)1990年至1998年那段時(shí)間艱苦的預(yù)先研究。

  陳建文1989年從北京理工大學(xué)畢業(yè)后,進(jìn)入江麓,一頭鉆進(jìn)了傳動(dòng)裝置領(lǐng)域。

  “8年時(shí)間,我們瞄準(zhǔn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),但國(guó)內(nèi)技術(shù)及設(shè)備的制造水平跟不上,研制的產(chǎn)品裝配完,一上臺(tái)架試驗(yàn),就燒了?!标惤ㄎ奶钩?,一次次的失敗難免讓人心灰意冷,把方案推倒重做,熬夜試驗(yàn)都是家常便飯。那段時(shí)間,沒(méi)有產(chǎn)品產(chǎn)出,更談不上有經(jīng)濟(jì)效益。

  但江麓集團(tuán)高度重視對(duì)科研的經(jīng)費(fèi)投入,加上陳建文和團(tuán)隊(duì)對(duì)技術(shù)研發(fā)的熱愛(ài)與堅(jiān)持,在北京理工大學(xué)支持下,1998年,江麓順利開(kāi)展了首個(gè)綜合傳動(dòng)裝置項(xiàng)目的研制,之后江麓的綜合傳動(dòng)項(xiàng)目,都得益于那8年扎實(shí)的基礎(chǔ)和預(yù)先研究。

  在漫長(zhǎng)艱辛的技術(shù)研發(fā)道路上,陳建文找到了樂(lè)趣所在:“搞科研,每當(dāng)有一次成功,就是最開(kāi)心的事。”

  搞科研才是老本行

  目前,陳建文帶領(lǐng)著近30人的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),同時(shí)進(jìn)行7、8個(gè)傳動(dòng)項(xiàng)目研究。

  陳建文得意地跟記者分享他的工作心得:“我現(xiàn)在能查得出,1992年后的某一天,我在干什么?!?/p>

  他桌上的黑皮筆記本已經(jīng)寫(xiě)了大半本,各周的“本周要事”一一記錄在案。

  “這是和有色院合作的減重方案,這是和團(tuán)隊(duì)討論的內(nèi)容,項(xiàng)目評(píng)審日期……完成了打個(gè)勾,打了問(wèn)號(hào)的,表示下周還要跟進(jìn)。”陳建文說(shuō),記筆記,是他工作以來(lái)養(yǎng)成的習(xí)慣。

  打開(kāi)資料柜,20多本筆記本整齊地壘在一起,陳建文說(shuō),他3、4個(gè)月就要記完一本工作筆記。

  這些旁人看來(lái)需要極大毅力堅(jiān)持的工作習(xí)慣,陳建文卻樂(lè)在其中。

  他告訴記者,2010年至2012年,他干了兩年行政管理工作,每天事務(wù)繁忙,且與科研無(wú)多大關(guān)系。

  “我的頭發(fā)就是那兩年白的,心累,還是干回老本行最適合我?!彼俅芜x擇了科研和技術(shù)管理。

  永不止步的科技帶頭人

  陳建文的書(shū)柜上放著幾個(gè)液力變矩器的葉片,他最近在做工藝精益創(chuàng)新項(xiàng)目,想把這種不環(huán)保且效率低的工藝淘汰掉。

  他說(shuō),不斷對(duì)技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新,才能保持企業(yè)持續(xù)的領(lǐng)先地位。

  4月26日,陳建文參加了“第十屆國(guó)際汽車(chē)變速器及驅(qū)動(dòng)技術(shù)研討會(huì)”。這樣的學(xué)習(xí)活動(dòng),陳建文一年會(huì)參加3、4次,有時(shí)會(huì)帶上團(tuán)隊(duì),要求他們?nèi)チ私夂蛯W(xué)習(xí)傳動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)最前沿的技術(shù)。

  工作29年以來(lái),作為集團(tuán)公司科技帶頭人,陳建文承擔(dān)或參與車(chē)輛電傳動(dòng)系統(tǒng)集成及關(guān)鍵技術(shù)研究等10余項(xiàng)重點(diǎn)研制任務(wù),帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)先后獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng),今年,他獲得了全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

  除了技術(shù)創(chuàng)新,陳建文在科技管理方面也在不斷摸索。

  在大功率液力自動(dòng)變速器項(xiàng)目中,他創(chuàng)新成立了成本控制小組,在設(shè)計(jì)研制初期,便反復(fù)給團(tuán)隊(duì)灌輸降低成本的理念。

  “要利用成熟的工藝,以低價(jià)錢(qián)做出好產(chǎn)品。”陳建文的管理方法成效顯著,第二輪產(chǎn)品比第一輪產(chǎn)品制作成本降低20%以上,后續(xù)批次的成本還將持續(xù)降低,效益將大幅提升。(見(jiàn)習(xí)記者 黃婷婷 通訊員 王慧崎)


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