一機集團一季度利潤總額同比增長43% |
||
|
||
“十四五”開局之年,中國兵器工業(yè)集團內蒙古第一機械集團有限公司用新常態(tài)下的新思路、新方式、新舉措謀劃和推進各項工作,各級經營主體置身大勢,融入行業(yè),圍著市場轉、擼起袖子干,以堅持市場和質量效益為中心,拼市場、搶訂單不放松,調結構、提效益不懈怠,力爭市場和效益“雙提升”。一季度實現主營業(yè)務收入同比增長12%,利潤總額同比增長43%,均實現兩位數增長。其中民品市場經營發(fā)展穩(wěn)步增長,實現主營業(yè)務收入近10億元,同比增長15%。 排頭兵銳意創(chuàng)新-- 積蓄新優(yōu)勢,續(xù)寫新輝煌 橋箱公司以客戶為導向,深入研究行業(yè)市場及技術發(fā)展趨勢,以“質量與成本是設計出來的”理念,組織產品立項,以體系化、系統(tǒng)化、開放式的創(chuàng)新性模式實施產品開發(fā),推出滿足市場需要的車橋及分系統(tǒng)產品。市場營銷繼續(xù)著眼于國內國際兩大市場,著力面向行業(yè)發(fā)展,實施“一廠一策”,持續(xù)發(fā)力特種車橋市場,將新13噸輕量化雙減橋推向市場。一季度,橋箱公司主營業(yè)務收入2.5億元,同比增長26%。其中,大運汽車主減形成批量采購,4×4前驅動車橋出口韓國。 富成鍛造公司立足16000生產線能力優(yōu)勢,以曲軸、前橋、減速器殼、鋁輪輞產品為重點,以專業(yè)化、規(guī)?;圃炷芰橐劳?不斷鞏固和培育戰(zhàn)略合作伙伴。以“提質增效”為牽引,持續(xù)加大工藝改進力度,優(yōu)化工藝流程,增強服務意識,以優(yōu)質的產品和周到的服務鞏固天潤曲軸、漢德車橋兩大客戶,訂單份額進一步提升。一季度,鍛件生產實現落地3.8萬件, 收入7600萬元,外部市場收入合計超1億元,完成全年外部收入目標的50%以上,成為集團公司近年來市場開拓最好的單位。 先行者闊步向前-- 點燃新引擎,激活新動力 核心科技突破產生在哪里,新動能往往就爆發(fā)在哪里。瑞特公司精準細分市場需求,加大新產品研發(fā)力度,新產品層出不窮:伴隨著地面無人靶車、模塊化履帶車、新能源汽車高性能動力平臺行星變速箱等產品的技術定型,瑞特公司打造出了新的增長極。一季度,瑞特公司主營業(yè)務收入同比增長228%,利潤總額同比增長153%。其中,與2022年北京冬奧會新能源客車簽訂260臺新能源汽車高性能動力平臺行星變速箱合同訂單,成為集團公司唯一參與生產制造的單位。高度仿靶車系統(tǒng)現已完成4臺整車與8個仿形裝甲研制工作與出廠驗收工作,并與客戶簽訂了研制合同。部隊干貨補給與輸轉配套設備科研樣機研制項目已進入試驗階段,并與客戶簽訂研制合同。 北方機械公司采用體系化營銷方式,以特裝部為牽頭單位,全公司整體協(xié)同,大力拓展外部市場,形成以“頭部客戶”為核心的客戶開發(fā)模式。積極開展大客戶營銷理念的宣貫和推廣,加快促進轉變營銷觀念、創(chuàng)新營銷思路。以點帶面,重點突破,積極參與科研競優(yōu)項目,拓展??昭b備、產品試驗等領域,對現有靶場進行優(yōu)勢開發(fā),新增新領域訂單7400多萬元,同比增長近一倍,為公司高質量發(fā)展找到了穩(wěn)定的經濟增長點。一季度實現主營業(yè)務收入6900萬元,同比增長4.3%。 模范生干在實處-- 踐行新理念,引領新發(fā)展 在深刻分析了推土機行業(yè)發(fā)展態(tài)勢和自身面臨的經營環(huán)境后,一機徐工明確了“一個堅持、兩個深化、三個攻堅、四個提升”工作思路:搭建高效研發(fā)平臺,加強工藝技術改進,全力推動產品迭代出新;轉變營銷模式,加快營銷渠道建設和市場網絡布局,積極推行“直銷+經銷”營銷模式,在重點營銷區(qū)域設立產品銷售辦事處,借助徐工各事業(yè)部代理平臺,大力培育發(fā)展有經濟實力、有合作意愿的經銷商,進一步強化營銷渠道管理,不斷提升市場響應能力和營銷區(qū)域控制能力。一季度銷售各類推土機99臺,同比增長72臺,增幅3.6倍,實現主營業(yè)務收入6823萬元,同比增長5031萬元,增長近3倍。 六分公司堅持“內外雙修”,著力提升民品市場化經營能力:在鞏固現有“內部”優(yōu)質大客戶和長期合作客戶的基礎上,堅持“眼睛向外”,大力推進與集團公司各單位及大修廠在動力輔助系統(tǒng)領域的深度合作。與高校、科研院所共同探索開發(fā)消音器、空氣濾芯、高端農機、軍事高防護等產品,培育新的經濟增長點,以優(yōu)質產品提升企業(yè)競爭力。一季度,民品主營業(yè)務收入1200萬元,同比大幅增加。 面對高質量發(fā)展的大考,一機集團將久久為功,你追我趕,奮力前行!(劉佳慧) |
||
關閉窗口 |
| ||
| ||
| ||